久しぶりのホバートへ

タスマニアを南北に貫くハイウェイを南へ走る。
車のどの窓に目をやっても同じ風景が流れてゆく。
若草色の牧草地が丘の向こうまでのび、
窓枠のフレームの奥で青空とつながっている。

時折茶色くくすんだ色の羊たちが
生まれたばかりの真っ白な子羊とならんで芝に座り込み
そんな景色を眺めているのが目に入る。
車の中の自分は彼らと同じ景色を、ほんのつかの間共有する。

*****

タスマニアの州都ホバートにやってきた。
ヴィンヤードでの剪定が一通り終わり、
次のワイヤー作業が始まる前の3日間の”ゴールデンウィーク”だ。

「今日は自転車はないの?」
以前好んで泊まっていたバッパー(安宿)にチェックインすると、
レセプションのお姉さんがそう声をかけてきてつい嬉しくなった。
半年前の滞在を覚えてくれていたのだ。

キッチンエリアでは半年前と同じ中国人の男が働いていて、
こちらから声を掛けると
「ああ、あの時の!」
と思い出してくれた。

つまりたったそれだけのことだけど、
it made my day,
何かホームグラウンドに帰ってきたようで、
外の寒さも忘れて
今はどこか暖かい。

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タスマニア滞在は長引きそう。
仕事探しの要領を得たこの島で、
旅の資金がしっかりたまるであろう来年の1月ごろまで、
ファーム仕事を続けることにした。

うっかり?、合計で実に1年間もタスマニアに住むことになりそうだ。

資金をしっかりためて、
自転車旅の装備も充実させてから
オーストラリア旅最大の山場、
1200キロにわたって”なにもない”(ガソスタならあると聞いている)、
大陸南部のナラボー平原に入っていきたい。

さて、どうなることやら・・。

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SUNDAY MORNING

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快晴無風の春の空
太陽の 光に溶けて朝もやは
雫となって草木を覆う

小高い丘を背景に
小鳥は飛び交い鳴き交わし
小さな池のみなもには
波紋をひろげて佇む水鳥

****

よく働いて よく飲んで(笑)
そして迎える日曜の朝
延々と続くブドウの木
光と風を背中に感じ
そんな風景を歩けたのなら
どんなに どんなに気持ちよかろう

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たまには、金子みすず風に・・。

奴隷のように(笑)働いた週の日曜の朝というのは
それを迎えるだけで感動的。
今日は30人出席のBBQ。準備もあるし、大変そうです。

(自転車旅は、しばらくお休み・・汗)

それでは、また。

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タスマニア北部でヴィンヤード剪定しごと

360℃の大空が広がるヴィンヤード。
その小高い丘の上に立てば、
どこを見たって絵葉書になりそうな青と緑の景色が広がる。
手前に広がるブドウ畑、背景には何重にもなった山々と深く青いそら。

白、緑、赤、黒・・・
時折そんなそらの中を何種類ものオウムが舞い、
風の音しかしない風景の中に色をまき散らしながらユーカリの森に消えてゆく。

人とバイクとネオンが入り混じり、熱気となって街に膨張する東南アジアから帰ってくると、
見慣れたはずのタスマニアの単調な景色も、
実はめったにお目にかかれない、貴重なものなのだと気が付くのだった。

*****

ヴィンヤードの剪定仕事仲間と再会したが、
以前(5-6月)いたスワンシーという田舎町のヴィンヤードは剪定し終わったらしく
今は皆移動して、これまた田舎の北部の山中で仕事をしている。(piper brookという集落)
どうやら、自分が所属するのは各ヴィンヤードを剪定しながら”渡り”をする移動集団、ということらしい。
てっきりヴィンヤードに雇われていると思っていた(苦笑)

別のしごとが見つかればさっさと出てしまおうと思っていたけれど、
30人いる仕事仲間がみな気のいい奴で面白く、旅の資金がたまるまで働くことにした。
国籍はスワンシー時代よりさらに増えて、人数の多い順に
台湾、ネパール、韓国、香港、オーストラリア、カンボジア、マレーシア、インドネシア、日本と9か国。
どうしてか日本人は自分ひとりだ。英語しか使えないこの状況はありがたい。

「私、日本人と友達になるの初めて」という人も何人もいる。
こんな変な奴が最初の日本人だなんてカワイソウに・・ (苦笑
そう思いながらもおかしな日本語を教えてあげるのが、夕食時の主な食卓の話題だ。
(逆に”使えない”マンダリンや韓国語をたくさん習っている。)

仕事は新芽が出かかったブドウの樹の枝切りを、朝の07:30-17:00までの8H労働。まさに朝から晩まで立ちっぱなしのハサミ握りっぱなしの外仕事。

数日前のボスのミーティングでのセリフが、
なんとなく職場の雰囲気を表現してくれるので最後に紹介したい。

「仕事中は喋ってはいかんよ。でも、歌っていいぞ。」

・・台湾人はよく合唱し、ネパール人はコソコソよくしゃべっている(笑)
面白い職場だ。

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再び、オーストラリア

タイのバンコクから、
今こうして腰を落ち着かせて紅茶片手にパソコンを眺めている
オーストラリア・タスマニア島のヴィンヤードにある
小さな宿に流れ着くまで、実にいろんなことがあった。

出国をミスってパスポートのタイ出国スタンプに「CANCELLED!!」を押されるという珍事から始まり(たぶん人生で一度キリだろう(苦笑)、

メルボルンでは学校で高校生を相手に自転車旅の話をして

さらに国内線にのってタスマニア島のランセストン空港ついたときには
ついに旅の全財産が100ドルを切る(一万円ないってこと はは!汗)という
27にもなって人生で最もぷあーなお財布状況を体験して・・・

一つ一つの出来事を書いてみたい気もするけど
空港からでてタスマニアの満点の星空をみたとき、
ドタバタしていた心がふっと安心して落ち着いていくのを感じたので
今は過去は振り返らず前に進んでいこうかなと思う。

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ピンク色のモクレンが咲いてる
名前の知らない梅のような白い花が静かに咲いている
春を思わせる陽光が、花を見ていた視線を青空にもっていってくれる

まだまだツンと冷たい朝
カフェでテイクアウトした暖かいコーヒーを片手に
メルボルン市内を歩いた日。
そんな景色が朝もやの向こうからやってきて
すっかりうれしくなってしまった。

いつの間にか 季節が移ろいでいく

マレー半島に出かける前に働いていたタスマニア島のヴィンヤードに
再び働きたいと申し出たら快く受け入れてくれて
親しい友人らとも再会、
今は毎日8Hハサミをふるう生活が始まっている。

凍えるほど寒かっただだっ広いヴィンヤードも、
時にTシャツで動けるほど暖かだ。

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30人もワーカーがいるのに、
やっぱり日本人は自分ひとりしかいない。
これはいったいどういうことだろう?苦笑

ネットはいつでも使えるので
また気が向いたときに更新したいと思います
それでは、また

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情報ノート【自転車deタイ】


より大きな地図で マレー半島縦断(シンガポール~タイ・バンコク) を表示

記録
2011年7‐8月
22日  0 km (ハジャイ観光)
23日 109 km (ハジャイ→phattalung)
24日 122 km (phatttalung→Nakhon si thammarat)
25日 140 km (Nakhon si thammarat→surat thani)
26日  0 km (食あたりダウン)
27日  65 km (午前:ダウン。午後:Surat thani→chaiya)
28日 156 km (chaiya→chumphon)
29日 157 km (chumphon→thap sakae)
30日 129 km (thap sakae→pran buri)
31日  56 km (pran buri→ビーチリゾートcha amで休養)
1日 102 km (cha am→samut songkh)
2日  97 km (samut songkh→バンコク)
3-16日 91 km (バンコク観光)

total 約 1200 km

マレーシアは西海岸に人口が集まっているが、タイは東海岸沿いだ。
マレーシアとの国境からタイ南部の大都市ハジャイに入り、
東海岸沿いに走ること1200キロでバンコクに到着する。
(※スマートに旅すればたぶん1100を切るとは思う)

つまり、シンガポールからバンコクまで自転車を漕ぐと、
おおよそ2300キロ前後で到達できる計算になる。

走りやすさ:
タイの道路状況はマレーシアとあまり変わらない。
つまり主要道ならたいていモーターサイクル用の車線があって、
相変わらず標高差もほとんどないから
比較的快適に自転車をこげる。

ただ、「逆走バイク」も残念ながらタイでも健在で、
田舎だとドライバーは子ども、という点も相変わらず。

もっと気になるのが「野犬(放し飼いも含む)」だ。
シンガポールにもマレーシアにも野犬は結構いるけれど、
タイのやつらは血の気が多いのだろうか、
自転車を見ると一目散に吠えながら寄ってきて、
自転車とのチェイスが始まってしまう。
最初こそかなり怖かったけれど、
彼らは並走して吠えたてるだけで咬まないことがわかればこっちのもの。
ちるじろうの実測によれば彼らはMAXでも26キロしか速度がでないので(笑)
30キロ以上出せる状態で挑発すればちょっとしたスリルが味わえる。
(ワンコには悪いけど・・一日自転車に乗り続けるって慣れると”暇”でしょうがない)

宿探し:
タイ南部を東海岸沿いに走るなら、多くの町で鉄道がとおっているはずだ。
駅があって多少の人口があればそこにホテルができるのは自然の流れ。
宿の相場もマレーシアと比べて半額に近い(!!)から、選択の幅も広がるはずだ。

※マレー半島をシンガポール側から走ることについて
・・・シンガポールに入国する際、「シンガポール出国」を保障するもの(=帰りのチケット)
が必要になる。したがって「バンコクにゴールしてからチケット手配しよう」、
という予定は立てれないので注意が必要だ。
ただ入国の際に自転車でバンコクまで走ることを説明して、
[バンコク発~行き]のチケットがあれば大丈夫だ。

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