陸路でマレーシア入国

9/JULY

「俺はここで死ぬのかもしれない..」
おびただしい数のモーターバイクがけたたましい音を響かせて
目の前の狭いレーンを駆け抜けていく。
車道側からそれを見て、とっさに不吉な言葉が脳裏をよぎった。

シンガポール・マレーシア間の国境にかかる一本の橋。
その橋に続くモーターバイク専用レーン(以下Mレーン)に飛び込まない限り、
自転車では国境を越えられない。
でもそんな唯一の道は車道の3分の2程度の幅しかなく、
その中をモーターバイクの群れがよく事故らないもんだと
感心するくらいスレスレの間隔で走っている。

バイクは後から後から現れて途切れることはなさそうだった。
「・・チャリダーなめんなよ~!」
決死の覚悟で、Mレーンに飛び込んだ。

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Mレーンの先には高速道路の料金所のようなイミグレがあり、
そこでパスポートにハンコをもらうと
また群れとともに猛スピードで走り出す。
できるだけスピードをだし、できるだけ左端により続ける・・
そうしないとほんとに事故をやらかしそうだった。
「”Welcome to Malayia”のサインがあったら記念写真でも撮ろう」
そんなことを思っていたけど、そんな余裕など一瞬たりともない、
決死のマレーシア入国。
追突されないように時速40キロ代をキープして数キロの橋を超えたときには
さすがに疲れと安堵でへたりこんだ。

(あまりに必死すぎて、入国のスタンプすらもらい損ねたんだけど・・
これはいいのだろうか汗)

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先進国から途上国にきたという実感はすぐにわいた。
路肩は崩れや凹みがおおく、どことなく街全体がくすんでいる。
でもシンガポールよりさらに安い。
食事は一食100円程度、フレッシュなフルーツジュースも30円。
国境の街ジョホール・バルの中心部は深夜まで屋台が立ち並び
まるでお祭りのようで、熱に浮かされたようにその中を歩き回った。
マレーシア、ここはなかなか楽しめそうな国だ。

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シンガポールに到着です

子どものころ、近所のスウィミングスクールに通っていた。
水着に着替えるとドアをがらがらとあけて屋内プールへ移動する。
その扉を開ける瞬間がとても好きだった。
突然むわっとした空気が全身をまとい、湿度も温度も景色もまったく違う新しい世界へ入っていく
そんな瞬間がたまらなく好きだった。

ジェットスターJQ7便はメルボルンから7時間でシンガポールに到着した。
自分でも奇妙で可笑しいのだけど、タラップを降りたその瞬間、
幼いころのスウィミングスクールの扉をあけるあの感覚が、瞬時に頭の中を駆け巡った。
真冬の南半球から、常夏の東南アジアへ。。
この世界が切り替わる瞬間のうれしさを、いったいどう言葉で表現できるというだろう。

シンガポールの空港に着いたのは夜の8時ごろ。
自転車を組み立てていたら外は真っ暗になった。
ちょっと治安が心配だったけど、イーストコースト・パークウェイに沿って走り出す。
街灯に照らされたやしの木が並木になって先まで続いている。
そのむこうの公園で、地元の人がジョギングをしている。
若者のカップルがゆっくりと歩いている。
そんな流れてゆく景色をみて、この国は安全だと判断した。
遠く見えるシンガポール中心部は、
うす雲にかくれた三日月を背景に煌々と流線型の高層ビルが立ち並び
まるで未来にやってきたような思いに囚われた。
わずか30キロ弱の夜のサイクリングながら、なんてエキサイティングな経験だったろう。

※※※※

AUS$1=SIN$1.3(大体ね)。
物の値段も見た感じではオーストラリアと比べて3割引き。
ファッ○ン・エクスペンシブな(笑)国から来たので、格段に安くみえて、うれしくてたまらない。
しかしこのシンガポールでさえ、アジアの中では物価の高い国。
この先、いったいどこまで安くなるんだ!?
こりゃ、楽しみ楽しみ。

シンガポール「リトル・インディア」地域の、とあるバッパーより

それでは、また。

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bye-bye- TASMANIA


より大きな地図で TASMANIA を表示

朝起きると、外は冷たい雨だった。
それでもサドルにまたがると、
タスマニアからの”別れの挨拶”はいよいよ手荒く、
2日目には向かい風も加わって、
それはもう目も開けられないようなサイクリングになった。

「カンカンカンカン・・・・・!!」
ハイウェイ沿いを漕いでいると
ヘルメットになにか硬いものがあたって弾きだした。
デカい雨粒だなーと思ったら、それはまさかのヒョウの雨。
レインジャケットの腕の部分で遊びまわる氷の粒を眺めていると、
雨にうたれたみじめな気分など吹き飛んで、笑えてきた。

さすがはタスマニア島。最後の最後まで楽しませてくれる。

*****

剪定仕事が終わって、
半年前から手掛けている(苦笑)タスマニア一周を完了するべく、
島北部のフェリーポートまで残りの100キロを2日の予定で走っていた。

標高差もなく、ハイウェイに沿って景色を楽しむはずの旅はしかし
雨・風・あられ、そして奇跡の(?)3度のパンク修理が重なった。
楽しむどころか、進むにつれて気持ちは荒むばかり・・。

*****

ゴールまでもう少しというところで
かじかんだ手を休めようと道路わきの空き地に入った。

適当な駐輪スペースを見つける余裕もなくて
小さな植物がこんもりと茂るフェンスに、強引に自転車を突っ込んで停めた。

と同時にパラパラと、何かが足元に散った。

・・しゃがみ込んでハッとなった。

それは、いくつもの赤い小さな花だったからだ。

雨風のせいにして
心を狭くしていた自分に気づいて、少しの間沈黙した。
ごめんよ、悪かった・・
気持ちを切り替えて、ゴールへむけてペダルをこぎだす。

最後は雷鳴とどろく大嵐のなか、笑顔でフェリー乗り場に入っていった。

*****

※タスマニア一周、ようやく達成!!

(滞在期間半年、農業バイト4件。
島の外周1000キロ弱を、オーバーランドトラックの100キロ山歩きも含めて走破)

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マレー半島縦断へ

タスマニア東海岸の田舎町スワン・シ―での剪定仕事がようやく終わり、
仕事仲間とハグして送迎のバンに乗り込んだ。

「台湾一周をやるときは連絡をくれ。ちょっーとだけなら、一緒に走るからさ」

「香港にくるときはフェイスブックでテキストしてくれ。台湾より小さくて簡単だぞ(笑)」

「マレー半島から帰ってきて仕事がほしかったら連絡ちょうだい。たぶん空きはあるだろうから」

タスマニアでできた友人たちからの暖かい言葉を思いうかべながら
最後になるであろうタスマニアの景色をガラス越しに見つめていた。
結局半年間もいたタスマニア島。
オーストラリア大陸からは海を隔てて独立したこの島のように、
ここでの思い出は一つの特別な景色と温度をもって頭の中にとどまり続けるような気がする。

さて、ここでの”資金集め”は十分達成できたとは言えないけれど
今はもう動き出すときだ。
7月7日から1ヶ月かけて、ちょっと遠征、
いよいよ夏の東南アジアでのサイクリングが始まる。

******

「タイのバンコクで結婚式を挙げるんだけど、来れる?」
大学時代の友人から連絡が入ったのは、3月だった。
当時財布には日本に戻るフライト代すら入っていなかったけど(苦笑)、
欠席すると後悔するとおもい、翌日には「出席」と返答をした。

同時にひとつのアイデアが浮かんだ。
どうせならバンコク直行便ではなく
オーストラリアから地理的に近い(=チケットの安い!?)シンガポールまでフライトして、
浮いたお金でマレー半島を自転車で走ったら面白いんじゃないだろうか?

調べるとシンガポール⇔バンコク間の距離は約2000キロ。
標高差もそんなになさそうだし、
何より宿や食事代はオーストラリアと比べたら破格の安さ!!

毎日100キロこいで、
毎日安食堂で得体のしれないけどウマいもんをたべて、
毎日安宿のシングルルームで暑さに悶えながら眠りにつく・・・
・・・これはなんて贅沢なんだろう!!

オーストラリアも少し新鮮味が薄れていたからなにか新しい風がほしかった。
このマレー半島はまさに一石二鳥、いや三鳥四鳥のチャリ旅に思えたのだった。

そんな新しい旅が、来週から始まる。

バイバイ、タスマニア!
待ってろ、夏のマレー半島!
何より友人のウェディング。楽しみ楽しみ♪

*****

○マレー半島縦断の自転車旅
{期間} 7月7日より1か月間
{国} シンガポール→マレーシア→タイ
{距離} 約2000キロ
{予算} AUS$2000(日本円で20万弱。フライト往復:滞在費=1:1くらい?!)
{コンセプト} 軽装&アナログ&現地調達
 (荷物は着替え、寝袋、カメラ、自転車備品程度に。事前の情報収集はあえてほぼ無し。)

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ワイングラス・ベイを見下ろす頂へ――Mt.Amos, Freycinet NP

FREYCINET NP
ワイングラスベイ

概要:
タスマニア東海岸に小さく突きでた半島部。
そこはタスマニアに20つある国立公園の一つに指定され、
タスマン海と標高の低い鬱蒼とした山々の連なりが交錯する、
秘境と呼ぶにふさわしい自然環境を有している。

とりわけ、この国立公園を有名にしているのが
「ワイングラス・ベイ」
と呼ばれるビーチだ。公園内の山の頂に立てば、
美しく弧を描いた白浜のそのビーチが、
森と海の境界を白く染めあげているのが目に入る。
その姿は秘境のなかの芸術とさえ言ってもいいくらいだ。

ワイングラスベイが一望できる上述の山はMt.Amos(454M)といい、トレッキングコースが設定されている。ここでは往復3時間のショートウォークを紹介したい。

******
◆Mt.Amos track◆

・【アクセスタウン】
Swan Sea(60km南の小さな町。スーパー「IGA」あり)、もしくは
coles bay(国立公園そばの集落。ガソリンスタンド併設のコンビニあり)

【トレッキングの所要時間】
往復3H

photo:Mt.Amos track1
Mt.Amos

牧草地帯のど真ん中の路上に、バックパックを背負った若い男が二人。
車のめったいに通らない道路の先を眺めていると、
ほどなく白い乗用車が走ってくるが見えてきた。
二人はタイミングを見計らい、腕をゆっくりと水平に伸ばして、親指を立てた――・・。

その日、ワイングラスベイを目指して、仕事仲間の台湾人と路線バスに乗っていた。
しかし運転手と話をすると、
路線バスは国立公園のある半島内部にはいかないと言うので
半島に近い交差点で降ろしてもらうことになった。
「ここから先はどうするんだい?」
そう尋ねながら運転手はバスを停めた。2人で相談した答えを返す。
「ヒッチハイクでもするよ。」

バスを降りて、『Freciynet NP 27km』の看板を横目に車を待つと、
ぼどなく白い車がやってきた。
さて、何台目が停まってくれるだろうか・・
そう思いながら親指を立てると、
車はゆっくりとスピードを落とし、唖然とするヒッチハイカーの前に停車したのだった。
そう、一台目にしてさっそく捕まえたのだ。

運転手は若いオージー(オーストラリア人)のカップルだった。
聞くとタスマニアに住む医学生で、大学の休みをつかって観光中だという。
自分の経験上、ヒッチハイカーを拾う運転手はたいてい
「かつて自分たちもそんな旅をしていた」という人が圧倒的に多い。
このカップルもその例にもれず、
かつて2人で自転車でNZを縦断、トレッキングの経験も豊富だった。
「帰りも送ってってあげるよ。これ、携帯の番号。トレッキング終わったら連絡してね。」
登山口前に停まると、そういってメモを寄こしてくれた。
こういう気さくな親切はほんとうにありがたい。

photo:Mt.Amos track2
Mt.Amos track

さて、目的地のMt.Amos。
ゆるやかな登山道を登り始めてほどなく、看板が現れた。
そこには『この先非常に急斜面につき注意!! 雨の日は登らないこと
(..very steep and slippery setions of rock..etc)』・・
なんとも不吉な注意書きだ。
そして予言通り(?)、看板をすぎると
“山歩き”から”岩登り”になったとでもいうような、岩肌の直登が始まったのだった。

どうやらこのMt.Amos、全体が大きな岩でできていて、
その岩肌を這うように登るしか方法がないようなのだ。
さらに男性的なゴツゴツした―つまり登りやすい―岩ではなく
女性的ななめらかな岩肌をしていることも、
気軽なハイキングのつもりで来ていた2人を苦しませた。

実はこのFreycinet NPには、
ワイングラスベイを見渡すポイントへ向かうショートウォークが2つある。
一つはこのMt.Amosで、
もう一つは往復30分程度のルックアウト(展望台)へ向かうコースだ。
実はツアーなどで訪れる観光客の大半は、
誰でも登れるルックアウト・コースをとっていて、
Mt.Amosコースは展望のよさにも関わらずほとんど人通りがない。
最初こそ不思議に思っていたけれど、頂上に立つまでにその理由は痛いほどわかった。
たった片道1時間ちょいのわりに急登が続き、
雨で岩肌が濡れていれば経験者だって登れないコースだったのだ。

それでも2人で汗をかきつつ頂上に立った。
「これで最後!」と思しき岩をひと登りして、視界が開けたときの感動は忘れられない。
眼下には、ユーカリの茂る山々に囲まれた
“青のワイングラス”が広がっていたのだった。
“秘境”、まっさきにそんな言葉が頭をよぎった。
直登1時間の苦労が報われて余りある報酬をうけながら、
タスマニア一贅沢な気分で(!?)持参のランチをゆっくりと食べた。

******

Freycinet NPは上述の2つのショートウォークのほかに、
2-3日間かけて半島をめぐるロングウォークもある。(ワイングラスベイを歩ける)
写真を目的とするなら、撮影はMt.Amos頂上から、
もしくはロングウォークの途中にあるMt.Freycinetからが写真に適しているようだ。
(写真集を見るとこの2点からの撮影が多い)

天気がよければタスマニア随一の景観が楽しめる。
僻地とはいえ、訪れる価値は十分にある国立公園だろう。

おまけ:まさに直登!
Mt.Amos まさに直登!

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